IGR岩手銀河鉄道は2002年の東北新幹線盛岡八戸間開通に合わせて設立された第三セクター鉄道です。
盛岡駅からIGRの路線は始まります＾＾
１階に乗り換え改札口があります。
路線の始まりの部分です。
このように盛岡から先が東北本線から分離したので、日本一長い路線は東北本線から山陰本線に移りました。
IGRの車両です。基本２両編成のワンマン走行みたいですね。
路線からは時々東北新幹線を見ることができます。
複線電化なのは東北本線だった頃の名残ですね。
IGRの路線は盛岡以南の東北本線とは違って山の中を進みます。
ちょっと見にくいですね…すみません＾＾；
途中から青い森鉄道線に入ります。
三戸から先が青い森鉄道線ですね。肥薩おれんじ鉄道のように１つの鉄道会社にはまとめられなかったのでしょうかね＾＾；
IGR 이와테 은하 철도는 2002년의 토호쿠 신간선 모리오카 하치노헤간개통에 맞추어 설립된 제 3 섹터 철도입니다.
모리오카역으로부터 IGR의 노선은 시작됩니다＾＾
1층에 환승 개찰구가 있습니다.
노선의 시작의 부분입니다.
이와 같이 모리오카로부터 앞이 토호쿠본선으로부터 분리했으므로, 일본 제일 긴 노선은 토호쿠본선으로부터 산인본선으로 옮겼습니다.
IGR의 차량입니다.기본 2 양편성의 원맨 주행같네요.
노선에서는 가끔 토호쿠 신간선을 볼 수 있습니다.
복선 전화인 것은 토호쿠본선이었던 무렵의 자취군요.
IGR의 노선은 모리오카 이남의 토호쿠본선과는 달라 산안을 진행합니다.
조금 보기 나쁘네요…미안합니다＾＾；
도중부터 푸른 숲철도선에 들어갑니다.
미토로부터 앞이 푸른 숲철도선이군요.히사쓰 꺾어지지 않는 글자 철도와 같이 1개의 철도 회사에는 정리하지 않았을까요 ＾＾；